Flop Gear: ¿El 'The Grand Tour' De Jeremy Clarkson Está Vacío?
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Inicialmente, el número récord de miembros de la audiencia sintonizados debe haber sido un alivio para el propietario de Amazon, Jeff Bezos, que supuestamente desembolsó £ 160 millones para proteger a los ex presentadores de Top Gear Jeremy Clarkson, Richard Hammond y James Mayo después de su salida de la cadena BBC en 2015.
El episodio debut del Grand Tour se inició con el trío arrasando el desierto de California en una secuencia de caos vehicular directamente de una superproducción de Hollywood. El presupuesto astronómico fue inmediatamente evidente, y los críticos le dieron al Top Gear mejorado los pulgares.
Ahora, cuando el programa se acerca a la línea de meta para su primera serie, ese olor a auto nuevo está empezando a descolorarse. Incluso los intransigentes defensores de Clarkson probablemente reconocerán que el formato con muchos guiones podría necesitar una actualización.
Pin-balling en todo el mundo en una carpa ambulante, el programa es una mezcla de segmentos de estudio, anclado por Clarkson en su estilo hectoring habitual, y piezas elaboradas que a menudo caen espectacularmente planas. Su parodia de la épica Edge of Tomorrow de Tom Cruise en el episodio dos tiene que ser considerada una de las partes más infames de la televisión en 2016, mientras que un episodio posterior pasa una eternidad en una parodia ingrata con un Bob transmitido remotamente Geldof haciendo piruetas en un Segway.
Reflexionando sobre el malogrado Chris Evans Top Gear era justo antes del lanzamiento del The Grand Tour , Clarkson sugirió que la renovada serie BBC fallaron debido a su falta de buena escritura.
"Miras el programa de televisión, lees todos los créditos, verás al camarógrafo, al grabador de sonido, verás sus nombres", dijo. "Me encuentras uno donde dice 'escrito por'. Simplemente lo improvisan. Escribir es todo. "
Irónicamente, son los guiones de telaraña para The Grand Tour los que están perdiendo la vida. Gran parte del valor de entretenimiento de Top Gear ' se originó en las constantes disputas y catastróficas fallas automovilísticas de Clarkson, Hammond y May. Las cosas inevitablemente van mal en The Grand Tour , pero estos errores tipo Basil Fawlty son tan estrictos que se sienten privados de cualquier espontaneidad.
¿El punto bajo? Eso, sin duda, se produjo durante un estudio en el que Hammond insinuó que comer helado era homosexual. Cuando Clarkson observó que no podía "disfrutar de un helado Magnum de chocolate" en un Rolls-Royce debido a su interior de color crema, Hammond respondió: "Está bien, no como helado. Creo que es algo que tiene que ver con ser heterosexual. "
El presentador fue ampliamente criticado por la mordaza retrógrada, pero reveladoramente, el episodio ya había salido durante varios días antes de que alguien realmente lo entendiera.
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La controversia y Top Gear han ido de la mano durante años: Clarkson y Cía. Se codearon con la BBC por todo, desde bromas sobre asesinar prostitutas hasta provocar a Argentina por la Guerra de las Malvinas. Sin embargo, con Amazon, el trío maneja el peligroso arma doble de control creativo y cero responsabilidad.
En agosto, en el Festival Internacional de Televisión de Edimburgo, el productor Andy Wilman admitió que los jefes de Amazon no han impuesto restricciones editoriales The Grand Tour .
"La razón principal [elegimos a Amazon] es que nos dejan solos, lo que como cualquiera que haya trabajado con nosotros sabe que nos gusta", explicó. "Pero nos dejan solos porque es lógico ... tenemos que dejarnos solos para hacer lo que queremos en una burbuja".
Sin que nadie haga preguntas o tome decisiones a través del tono editorial, el programa pierde enfoque creativo. Tal vez esa tensión con la BBC fue parte de lo que encendió a Clarkson e hizo Top Gear tic? Dejando a un lado la calidad, la cuestión de si la gente realmente está sintonizando para ver The Grand Tour permanece sin respuesta.
Mientras que las emisoras de televisión tradicionales pueden indicar calificaciones para medir el éxito, The Grand Tour < La audiencia de es un misterio. Amazon, como Netflix, no publica cifras de transmisión porque su negocio se basa en que los clientes generen una tarifa de suscripción mensual en lugar de atraer anunciantes.
"Nunca conoceremos los números porque Amazon nunca nos da las cifras de audiencia". Wilman dijo en noviembre. "Eso es una bendición a su manera, porque puedes hacer algo y nunca, nunca debes juzgarlo buscando noches enteras y cifras consolidadas".
Sin embargo, las estimaciones proporcionadas a Culture Trip por la compañía de medición Symphony Advanced Media, que rastrea las calificaciones a través del software de reconocimiento de audio, muestra una gran caída después del estreno muy publicitado.
Las figuras de Symphony a continuación toman en cuenta a los espectadores de los Estados Unidos durante los primeros cuatro episodios, en el grupo de edad de 18 a 49 años. días de la publicación de cada instalación:
- Episodio 1 ('La Santísima Trinidad') - 2,605,000
- Episodio 2 ('Operación Desert Stumble') - 1,578,000
- Episodio 3 ('Opera, Arts and Donuts' ) - 1,736,000
- Episodio 4 ('Enviro-mental') - 1,794,000
Aunque estos números no son oficiales y no toman en cuenta a los televidentes fuera de los Estados Unidos, donde el ex Top Gear < Los trio tienen una cantidad considerable de seguidores, son quizás una indicación de cómo está progresando la serie después de cambiar g de la BBC a Amazon.
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Netflix, quien transmitió episodios de la era Clarkson Top Gear , originalmente estaba pujando por The Grand Tour , pero el El jefe de contenido de la compañía, Ted Sarandos insinuó que sus números internos en estos viejos episodios sugerían que no valía la pena la gran inversión.
"Hicimos una obra para ese programa, definitivamente", le dijo a The Telegraph . "Pero hemos tenido todas las temporadas de Top Gear en Netflix en la mayoría de los territorios del mundo, así que teníamos un mejor sentido que la mayoría de lo que el público era para Top Gear en nuestro plataforma. Sabíamos lo que valía la pena ".
Top Gear alguna vez se describió como el programa 'factual' más visto en el mundo, pero en su nuevo disfraz en Amazon es difícil alejarse de un episodio que recoge algo de Nota. Es un espectáculo que todavía trata de encontrar su ritmo.
Aún así, hay excepciones que sugieren que podría volver a sus días de gloria (en términos de calidad, si no de alcance del público). La función de May sobre la rivalidad icónica de Le Mans entre Ford y Ferrari fue algo esclarecedor, mientras que el especial de dos partes de Namibia se esforzó por recuperar la aventura y la diversión de los viajes de Top Gear al Polo Norte y Vietnam.
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Con un compromiso de tres series, Clarkson y sus cohortes al menos tienen tiempo para obtener The Grand Tour a la derecha. Por ahora, sin embargo, la ambiciosa oferta de Amazon necesita una cuidadosa puesta a punto del motor.
